汽車已經從人類（lèi）駕駛時代轉變為輔助駕駛和自動（dòng）駕（jià）駛，並且所使用的電子組件的數量也在增加。部件的故障意味著汽車將失（shī）去其原有功能（néng），並且對部件可靠性的要求也在（zài）不斷提高。因此，存在用於車輛的高可靠性電感器解決方（fāng）案，該解決方（fāng）案可以降低故障風險。

市場需求要求（qiú）發展汽車（chē）的可靠性（xìng）和節（jiē）能性。通過機器自動（dòng）化，ECU冗餘和功能共享（xiǎng）來實現可靠性。另外，由於xEV的普及，對xEV使用環境的需求增加了（le）因此，使用（yòng）的ECU數量增加了，並且對電（diàn）子部（bù）件的需求也增加了。為了提高組件的可靠性，越來越有小型和高性能（néng）的要求。

隨著xEV的普及和自動駕駛，車（chē）載組件的可靠性要（yào）求正在逐漸變化。汽車已經從ICE（內燃機）變為BEV（電動機）。逐漸更換內部加熱（rè）源（內燃機），並且內部工作環境溫度也降低了（le）。另一方麵，隨（suí）著（zhe）自動駕駛的普及，可以減少汽車的使用（yòng）時間。根據功能的不同，零件所需的工作環（huán）境溫度也有所不同，預計可靠（kào）性所需的時間將增加到3000小時。另外，為了穩定電池電壓，ECU須配備一個DC-DC轉換器（qì），並且由於電磁幹擾噪聲問題，開關頻率逐漸上升到1.8-2.2MHz，以（yǐ）避免（miǎn）AM頻段。與以前相比，高頻率功率高可靠性電感器降低了故障風險（xiǎn）。

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